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閱讀 · 發布日期 2016-09-01 16:39我們發現(xiàn)貨車司機大部分是(shì)個體，缺乏統一的後台信息服務系統，導緻他們的運輸效率非常低。比如從A地到B地卸貨後，司機在異地很難找到回程貨，導緻成本極大。如果有一個信息服務...
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我們發現(xiàn)貨車司機大部分是(shì)個體，缺乏統一的後台信息服務系統，導緻他們的運輸效率非常低。比如從A地到B地卸貨後，司機在異地很難找到回程貨，導緻成本極大。如果有一個信息服務系統，讓他們運輸節奏緊湊的話(huà)，他們的收入可以提高一倍。對于貨主來說，他們找到回程的貨車，運費(fèi)也可以降低很多。這就是(shì)零擔速配設計的核心價值。我們發現(xiàn)貨車司機大部分是(shì)個體，缺乏統一的後台信息服務系統，導緻他們的運輸效率非常低。比如從A地到B地卸貨後，司機在異地很難找到回程貨，導緻成本極大。如果有一個信息服務系統，讓他們運輸節奏緊湊的話(huà)，他們的收入可以提高一倍。對于貨主來說，他們找到回程的貨車，運費(fèi)也可以降低很多。這就是(shì)零擔速配設計的核心價值。